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南京變頻剎車電機的混流裝配線

編輯:林克爾機電時間:2018-06-14

  南京變頻剎車電機主減速器裝配線分為主環、差環和合環三條環形線,主要完成STR、153、457、奔馳型中,后橋和140型的后橋主減速器的裝配。這里共有九種類型產品,我們選擇了3種產品為研究對象,分別為奔馳、STR和153型的中橋。然后我們選擇了剎車電機比較典型的差環裝配為研究對象,因為它的工藝步驟比較相近,作業元素的時間相差不大,并且其它類型的產品的工藝也和這幾種產品一樣。

  南京變頻剎車電機混流裝配線上的不同產品是存在差異的,裝配時間也是不同的,而且在流水線的平衡中的平衡延遲總是存在的,剎車馬達平衡的結果影響著產品在流水線上的裝配時間。本文考慮了流水線平衡對平準化的影響,以剎車馬達流水線的平衡方案為基礎,按照產品產出時間來衡量平準化,通過實例驗證了考慮流水線平衡的平準化模型。最后比較了考慮剎車電機流水線平衡的平準化模型和傳統的混流裝配線平準化模型。得出了以下結論:

  ①剎車馬達裝配時間的差異性對排序結果有顯著的影響。

  ②剎車電機流水線的平衡問題和產品排序問題之間是相互影響的。

  ③剎車馬達考慮流水線平衡的平準化模型和傳統的混流裝配線平準化模型,把平衡問題和產品排序問題有機的結合起來,更加符合問題的實際工況。南京變頻剎車電機廠家為工廠混流裝配線的多種產品投產排序提供了一個合理的理論指導。

 

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